System
Senkrechtstarter mit leichtem Gepäck
Du fragst Dich, was den V-Locker so besonders macht? Einfach gesagt: Es ist wie beim Fahrradfahren eine Frage der Balance.
Das raffinierte System kombiniert simple Technik mit ansprechendem Design und sorgt trotz minimalem Platzanspruch für maximalen Stauraum. Im Gegensatz zu unterirdischen Fahrradkellern bleibt der V-Locker lieber an der frischen Luft, zu der er mit seiner einwandfreien CO2-Bilanz gleich selber beiträgt.
Pluspunkte
Auf einem Autoparkplatz werden bis zu 60 Bikes untergebracht.
Stromzufuhr erfolgt über einen gewöhnlichen Elektroanschluss mit 230 V.
Check-in und Check-out dauern wenige Sekunden.
Digitaler Zutritt via App oder bestehende Systeme wie SwissPass etc.
Komponenten
Turmmodul
Die Technik- und Rahmenstruktur des Turms ist modular und als Serienprodukt mit einem Fassungsvermögen von 6, 8, 12 oder 20 Bikes pro Einheit entwickelt. Standortabhängig sind massgeschneiderte Grossanlagen möglich. Voraussetzung ist ein Fundament, im Regelfall ein Betonplattenfundament mit einer Tiefe von 80 cm, um den Anforderungen an Statik und Frostschutz zu genügen. Pro Standardturm wird eine Fläche von lediglich 4,5 m2 benötigt.
Digitale Plattform
Der V-Locker ist mehr als ein überdachter Fahrradparkplatz. Sein Herzstück ist die digitale Vernetzung, die nicht nur die physische Tür öffnet, sondern auch den Anschluss für Smart City- und digitale Mobilitätskonzepte ermöglicht. Mittels App wird der nächstgelegene Turm mit freier Kapazität angezeigt, die Box vom Nutzer reserviert und die Zugangstür bei der Ankunft geöffnet. Die Check-in- und Check-out-Zeit beträgt wenige Sekunden und verhindert Wartezeiten. Mittels Schnittstellen können auch regionale oder nationale Zutrittssysteme (SwissPass etc.) genutzt werden.
Design
Ob Stadtplanungsverantwortliche, Pendler, Anwohner oder Tourist: das Auge reist mit. Deshalb folgt der Turm nicht nur funktional, sondern auch designtechnisch einem ausgeklügelten Konzept. Das Äussere der Türme kann mit beliebigen Materialien und Farben verkleidet werden. In Holz-, Metall- oder Glasoptik, mit Photovoltaikelementen oder begrünt fügt sich der V-Locker in die Umgebung ein und trägt jederzeit zur Aufwertung des Stadtbildes bei.
Strom
Zum Betrieb des Fahrradturms genügt ein herkömmlicher Elektroanschluss mit 230 V und 16 A und eine Solarfassade für eine autarke Energieversorgung ist möglich. Schon bald gehört ein Elektroanschluss in den Boxen zum Standard. So können E-Bikes während der Standzeit mit Biostrom geladen werden.
Betriebskonzept
Der Biketurm benötigt keine personelle Betreuung, und die Zuständigkeit für Reinigungsarbeiten liegt beim Betreiber. Regelmässige Wartungs- und Servicearbeiten werden von einem lokalen Partner durchgeführt und die Kosten mittels Wartungsvertrag festgelegt. Gerne stehen wir bei der Ausarbeitung eines Betriebskonzepts zur Seite.
Sharing Plattform
Mit neuen Zusatzfunktionen wird der V-Locker zur Sharing Plattform. Jemandem das eigene Fahrrad für ein paar Stunden ausleihen, die Box als Postfach für Pakete nutzen oder das Velo während der Standzeit von einem Profi reparieren lassen, das alles ist möglich. Der Zugang zur Box wird einfach via App mit der Person oder dem Serviceanbieter geteilt.